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発売以来、低価格で多くのユーザーから高い支持を集めているのがスズキの「アルト」です。

お手頃な価格ながら全てを高水準で備える軽自動車として評価されています。

一方でその安さから、「燃費は悪いのではないか?」「実燃費はどうなのか?」という声が聞かれることがあります。

そこで、このページではスズキ新型アルトの燃費についての疑問を解決していきます。

実燃費については実際に乗っている人々の口コミも徹底的にまとめました。

新型アルトの燃費は低燃費

新型アルトは低価格であるため、実燃費は悪いのではないか?と思われることがあります。
しかしながら、アルトは低燃費の代表車です。

2014年12月に発売された8代目となる新型アルトは、カタログデータによれば燃費37.0km/Lを実現しています。

この数値はトヨタのハイブリッドカー「プリウス」にも匹敵する大変魅力的なものです。

実際に、自動車の実燃費ランキングは以下の通りになっています。

新型アルトが低燃費を実現できる理由とは?

では、なぜそれほどの低燃費を実現することができているのでしょうか。

ポイントは減速エネルギー回生システム「エネチャージ」です。

従来の自動車との違い

メーカー問わず大半の車種ではエンジンルーム内に発電機(オルタネーター)が搭載されており、ガソリンでこの発電機を駆動させてリチウム電池へ蓄電していました。

そして蓄電された電気はカーオーディオやエアコンなどの利用時に消費されていたのです。

一方、スズキ新型アルトに搭載されている「エネチャージ」は車が減速する時に生じる「惰性運動エネルギー」を活用して発電を行います。

そのため、発電機を稼働させるためのガソリン消費がありません。

走行中も随時蓄電が可能

また、アルトは走行中は随時蓄電が可能となることから大型リチウム電池を搭載することも不要となりました。

その結果としておよそ10%から15%の燃費削減に成功したのです。

車体の軽さも低燃費に貢献

さらに、スズキ新型アルトは高い安全規格を満たしつつ、車両重量650kgを実現しました。

これは先代モデルと比較するとおよそ9%、約60kgの重量ダウンです。

なお、ライバル車のダイハツのエコ軽自動車「ミライース」よりも約80kg軽い計算です。
この点も燃費向上に大きく貢献しました。

スズキ新型アルトの実燃費は?徹底まとめ

スズキ新型アルトの燃費実測値は、高速道路を利用した場合およそ30km/Lから33km/L前後、街乗りした場合には22km/Lから25km/L前後とされています。

それでは、実際にアルトに乗っている人々の口コミはどうなっているでしょうか?
こちらを見ると、乗る人によってマチマチであることが分かります。

実際に乗っている人の実燃費の口コミ

実際に乗っている人の口コミを見ても、実燃費が優れていることが分かります。
ただ、乗る人によって数値に差があるとも言えるでしょう。

人によって実燃費が変わる理由は?

例えば、長時間渋滞にはまってアイドリングストップ機能が停止してしまったり、エアコンをフル稼働させたままストップ&ゴーを繰り返す運転をすると燃費が低下することがあります。

また軽量ボディーであるがゆえに、強い向かい風にさらされてしまうと燃費がダウンするという報告もあります。

実燃費を高めるコツとしては、無駄なアクセルの踏みこみをできるだけ減らすことになります。

アルトの燃費が悪いことはない!実燃費は国内有数

スズキの新型アルトは、驚くほど低価格であることから、実燃費を不安視する声もあります。
情報が少ないとそう考えてしまうのも仕方がありません。

しかしながら、今回のレポートでは実燃費も非常に優れていることが判明しました。

価格が安いと何か問題があるのでは?と考えてしまいがちですが、アルトに関してはそのようなことはありません。

実燃費に関しては間違いなく自信を持って良いと言えるでしょう。

「S-エネチャージ」にも期待!

市場関係者の間ではワゴンRやハスラーに搭載されている新型モーターシステム「S-エネチャージ」が間もなくアルトにも搭載されるだろうという声も有ります。

これにより更なる低燃費が実現されるという期待が高まっています。

スズキ新型アルトは燃費も含めて、更なるグレードアップを試みており、軽自動車の中では最も外れがなく、おすすめできる自動車と言えるでしょう。

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